Kvällens projekt blev detta.. Slog mig att jag hade en konverter liggandes sen länge.
En kopplingsdosa som jag hade liggandes fick bli låda så länge.
Tillfälligt monterat för att se ifall det funkar..
DC5V Voltage Stabilizer Regulator Module:
Står att den funkar på AC/DC 7.7 - 20V, men 6V gick tydligen fint det med. 20:- inkl. frakt från underbara Kina
En sån här får du för 150:- (inkl. frakt):
Skulle den få en sten på sig så.... och? Bildkvaliteten duger helt klart för ändamålet. Plus att den har IR, inbyggt batteri och startar automatiskt när man rör sig.
Använder standard kamera fäste som finns i 1000 olika varianter.
Köpte en billig kamera enbart för att ha på Knasen. Tömde den aldrig innan jag körde in honom i garaget 2013. Så detta är den sista rundan när han dog.
Antar att 10 minuters skogskörning tog död på kines kolven Behöver en Cross..
Kommentarer på "Hittade detta i kameran på Knasen."
Fortfarande samma problem med att han är trött på låga varv och sen på gasen. Troligtvis lågfartsmunstycket, som tyvärr är fast och inte går att byta. Annars så verkar allt ok.
Satte dit kröken lite provisoriskt på en bult. Lät honom gå varm på tomgång så att lamellerna skulle släppa.
Ett problem med Knasen. Han är en Hollands import och är 5 växlad. Gjort för att gå runt 70(?). Det finns en orsak till att svensksålda mt:s är 4 växlade. Samma motor satt dessutom på Hondas 80cc crossar. Så dom tål en hel del stryk.
En svensk "original" 1hk cylle funkar inte bra med den utväxlingen. Skillnaden mellan cylindrarna är egentligen bara storleken på kanalerna. Så den lever på varvtal, vilket skräp kinakolvar inte trivs med.
Det finns inga drev att köpa som skulle få honom att gå bra på alla växlar med en original cylle. Det bästa vore en 70cc cylinder för att minska varvet men ändå få styrkan.
Återigen ska byn läggas i en härlig dimma av 2 takts rök. Kanske monterar kameran och tar en repa i morrn
Det enda jag märkte var att lamellerna satt sig. Borde släppa när motorn gått lite och oljan spridit sig i motorn igen. Körde inget, bara startade den.
Oväntat.. Eller inte.. Nu sitter det en original 2.9 hästars hollands cylle på. Måste bara borra upp skruvhålen på kröken så jag får dit avgassystemet. Nu har den samma cylinder, förgasare och munstycke som när den gick som bäst förut
Skar till en nytt "membran/ventil" i kolfiber och satte ihop allting i kväll. Nu ska skiten förhoppningsvis hålla. Drevade ner en kugg fram för att få upp varvet på 5:an.
Behöver en Cross..
