Skräpet går väl ok nu, men drar i min värld en jäkla massa olja fortfarande..
Så blir det väl iofs när man anlitar folk som lever på grodor, vin och baguetter plus blandar in folk som tycker det är helt ok att invadera hela världen när man ska tillverka en motor.
Skithögen alias 207:an med den ökända VTI motorn drar fortfarande rätt så mycket olja så jag tänkte testa denna från Bars..
Fått bra betyg och rasar skiten så är den en pina mindre i livet..
Vid normalt slitage blir o-ringar och tätningar hårda och spröda. Bar's Motor Oil Stop Leak innehåller en formel som gör tätningar som nya igen och stoppar tätningar från att läcka.
Den hostade och rök ju vid gaspådrag vid låga varv på hög växel och drog 1 liter olja på 30 mil. Efter ~20 mil så slutade den att spotta och gå dåligt och samtidigt lägga hela byn i oljedimma..
Nu går den helt ok och förbrukningen ligger på ~1 liter/120 mil kanske. Mycket iofs i mina ögon. Men inte enligt tillverkaren. Dom tycker det är helt godkänt..
Har ingen koll på hur mycket olja den drog när jag köpte den eftersom den stod på baksidan 90% av tiden.
Nu vet jag ju inte om det är för att jag körde ~30 mil med Wynns "stop smoke" och sen tömde oljan och bytte till en tjockare olja (5w-40). Ville inte köra för länge med skiten i, för om ventiltätningarna är ok så sväller dom och slits ännu mer i stället.
Har iofs också kört med tillsatser i soppan som kanske rensade ventilerna efter att ha kört med misständning på alla cyllarna flera gånger.
Jag vet inte. Får väl hålla koll på oljeförbrukningen och molnet bakom. Men just nu ser det ok ut. Efter ett års konstant strul så får man väl vara nöjd med det..
Skulle iafl INTE rekomendera Bohls bilar i Nybro om du letar efter en bil.
Efter jag låg på 25:an och bilen började gå på två cylindrar och misstände något frukstansvärt så har den aldrig repat sig riktigt..
Direkt efter jag kom hem igen efter att det lokala oraklet rengjort kamaxelgivarna så rök den och drog fruktansvärt mycket olja plus att den missstände när man gasade på låga varv..
Om det var för att oljan blandades med bensin och späddes ut eller för att det bildades en massa sot på ventilerna vet jag inte..
Hittade denna Wynns produkt som ska minska oljeförbrukning och smörja upp packningar och ventiltätningar..
Och hällde i Liqui-Molly bensintillsats för att försöka bränna av lite sot från ventilerna som måste stått till höger och vänster när bilen misstände..
Körde ca 50 mil med sk*ten i och röken och oljeförbrukningen sjönk märkningsvärt, men fortfarande inte helt bra.. man lämnade efter sig moln av blårök vid varje rödljus..
Lämnade in bilen för ytterligare ett oljebyte med en tjockare olja..
Efter en tank med den i så hällde jag i Syprins flaska nummer 1 som jag lyckades få tag i..
Status nu är att den ryker väldigt lite. vad jag kan se enbart när man gasar i väg från stillaståendes. Men inte alltid. Skulle väl kosta 20000:- att riva toppen, så håller den ett år till så förlorar jag lika mycket för det jag gav för den om jag skrotar den..
Annars så går det jättebra
Beställt en burk med Wynns till som kommer att åka i. Dom säger att man måste köra rätt så många mil innan den verkar fullt ut. Sen vid nästa tankning så ska den få Syprins nummer 2.
Nää. Tillbaks med skiten till Kalmar igen. Efter att ha varit inne hos det lokala oraklet så dök det upp fler felkoder. Exakt samma bärgare som hämtade min gamla 9-3:a Mars 2017..
Körde skiten till Kalmar i dag (4 mil och den gick helt perfekt) för att få olja+filter och packningen bytt..
Bilden är tagen av det lokala oraklet. Efter ca 2 mil så piper det till och den varnar åter igen för misständning på cylinder 2. Alltså samma cylinder där allt började..
Tog mig hem på tre cyllar (som mest) och tog loss spolen, men det såg helt ok ut..
Sen så slog det mig att när jag skulle köpa stiften så åkte jag till Mekonomen först, men dom kunde inte hitta det stiftet jag ville ha (PLZKBR7B8G01)..
Då hittade han ett andra stift (PLZKBR7B8G) men det ville han inte sälja till mig för att han var osäker på om det skulle funka med min motor och bad mig åka till AD-Bildelar i stället..
Åkte dit och visade samma art. nummer för dom, och dom kom med samma stift som Mekonomen inte vågade sälja, så är det stiften som är felet? ..
Tillbaks till ruta 0 igen alltså..
Det jag får göra i morrn är att skifta tändspolarna och se om felet flyttar på sig. Gör det inte det så är det stiftet och om felet kvarstår så rengör jag ett av dom gamla stiften och testar..
kan inte se att jag kan testa mer själv. Kan du?
Kommentarer på "P1338 - misständning på tvåans cylinder IGEN!"
Sista bilen som gått på Bensin var 95:an för typ 6 år sen.. Lyckades inte hitta min tändstiftsnyckel så klart. Så det fick bli en sån här. Givetvis så har jag andra spärrhandtag som skulle funkat, men jag vill ha ett permanent i bilen som tar alla storlekar..
Tändstiftsnyckelsats: ..
Dom nya stiften (och dom gamla) hade ett helt annat utseende/storlek än dom man sett tidigare. Fick komplettera med denna hylsan.
Tändstiftshylsa 3/8", lång, 14 mm (bihex): ..
Tändspole: ..
Rengörningsspray: ..
NGK Tändstift PLZKBR7B8G: ..
Inga felkoder och bilen verkar gå som den ska igen, men ventilskåpspackningen måste så klart bytas.
Kommentarer på "P1338 - misständning på tvåans cylinder #2"
Hade som sagt bilen inne hos "TBM Performance" i Örsjö för att hitta orsaken till läckan. Dom hade bilen i TVÅ veckor och hittade ingenting. Men jag fick ändå betala nästan 2000:- för besöket..
Hade bilen inne på "Larssons Bil" i Kalmar i dag och dom gjorde samma test och såg att termostathuset läckte..
Förhoppningsvis så är detta slutet på denna historien som varit sex månader. Har skapat ett ärende hos ARN där jag kräver minst halva beloppet tillbaks, så hela historien är inte slut.
Fyllt på säkert en liter per tio mil men aldrig sett ett synligt läckage. Förrens nu då.
TBM Performance i Örsjö hade bilen i två veckor och hittade inget läckage fast dom säger att dom trycksatt systemet och gjort alla möjliga kontroller..
Smakade på det och det hade jag nytta av i tre timmar sen..
Hade bilen inne för tryckkoll av systemet och dom hittade inget och inget synligt läckage heller, så vart fasen tar vätskan vägen liksom?!. Går det ut som ånga eller!? ..
Slamkrypare. Testar att byta locket till expanstionskärlet. Kostade 100:-. Inte för att jag tror att det är problemet, men då har man iafl testat det.
Skåpbilen har nåt som grodätarna kallar för "eco-mode". Antar att den nya skithögen har motsvarande fast det inte står i displayen. Nån form av strömsparläge, och när bilen är i det läget så startar inte te.x fläkten antagligen för att spara på batteriet..
Däremot så blinkade batterilampan och fläkten startade inte förrens efter nån minut, så jag antar att den gått in i det läget. Tänkte först köra till Biltema och fiska upp ett nytt batteri, men kom på att Jem&Fix i Nybban säljer bilbatterier.
Hade bilen inne för renoverings av bromsarna bak för ett tag sedan. Först så trodde jag att bromsvätskan var helt slut eftersom jag inte såg nivån så det fick bli en runda till biltema idag för att fiska upp lite bromsvätska..
När jag skulle fylla på så insåg jag att behållaren var överfull och att det var därför jag inte såg nivån. Kom på att jag för över 15 år sen köpte en pump för att tömma te.x gräsklipparn på olja som jag aldrig använt..
Funkade klockrent. Tror jag köpte den på biltema precis efter dom öppnat i kalmar.
Det jag är mest överaskad över är att biltema sålt nåt som funkar
Är väl rätt nöjd med den billigaste snöslungan man kunde hitta vid tillfället. Den funkar men i dag hade jag inte köpt denna utan valt biltemas motsvarighet för 500:- mer än vad jula tar för dom i dag..
Biltemas har 13" däck och fyra växlar + back för 500:- mer (1000:- då jag köpte min) och är en två stegsmodell..
Meecs motsvarighet som jag har (om man räknar i den billigaste prisklassen) sitter det 10" däck på den har inga växlar och är av enstegsmodell. Men den startar alltid på första draget och än så länge har det inte varit några problem med den och klart bättre än att skotta för hand.
Du gamla, du fria.. När jag växte upp så betydde dom orden något. Och definitivt sången då vi samlades runt flaggstången och sjöng den.
Man får väl iafl vara glad för att 70 talets barn kommunist propaganda inte förstörde en fullständigt. Astrid Lindgrens historia om drängen Karl-alfred speglas lika väl nu, som då.
Ratten var död som en dörrspik när jag kopplade in den och jag fattade inte varför tills jag hittade manualen till den. Krävde en trådad handcontroller, och den tog tydligen inte min Kina-kopia.
Men jag lyckades hitta en vad jag tror är en original kontroller till ett bra pris på tradera som dök upp i brevlådan i dag.
Efter jag kopplat in den så tändes alla lampor och så hoppade den i gång direkt.
Verkar funka klockrent.. Så den får sitta kvar där den gör. Lite B eftersom jag lagt säkert 7-800:- på saker till PS3:an som jag inte kan använda riktigt.
Nu återstår bara att få lite ljud ur sk*ten också och fundera på om jag ska skifta 32:an och 45:an.
USB Submersible Water Pump DC 3.5V - 9V 3W Aquarium Fish Tank Fountain Pond Pump:
100% Brand new and high quality Flow adjustable water pump is designed fully submersible for both fresh water and saltwater. This pump creates water flow and aerates your aquarium to simulate natural ocean / river environment. The pump is a must have accessory for you fish tank, fountain and more. Submersible water pump for aquarium, fountain, fish pond, etc Flow rate is adjustable with knob in front of the pump With 2 suction cups at the bottom and to be used in water only Input Voltage: DC 3.5-9V Power: 1-3W Flow Rate: Max. 200L / H (44GPH) Hmax.: 1.3-4.9 feet / 0.4-1.5 meters Outlet Diameter: Approx. 8mm Dimension (L x W x H): Approx. 3.7 x 3.3 x 2.7cm/1.5 x 1.3 x 1.1 inch USB Cable Length: Approx. 140cm/55 inch Material: Plastic Color: Black
Passade ju givetvis inte direkt ur kartongen. Avgasröret var för grovt så jag sågade spår, och satte en riktig avgasklämma runt den i stället. Sitter som berget.
« Första « Föregående --- Nästa »Sista » Visar sida 1 av 2.
A CkWare Production. Copyright 1996 - 2025. NightMode - Where Do You Wanne Sleep Tonight?
Sidan tog 1.4 sekunder att skapa.
Du kommer INTE från en mobil enhet. Du använder SSL
Du använder IPV4.
