På gott och ont.. Jäkla skithög egentligen. Vill jag köra gocart så gör jag det på fritiden, inte på väg till jobbet när man inte ens är vaken.
Men det är inte lätt att backa när garaget följer med, och nu är det liiite försent att ångra sig. Oavsett om jag vill det eller inte så kommer vi tvingas vara polare i minst fyra år och helst fem.
Diffusern är laddad och körs på en powerbank tills den dör så får vi se om den funkar eller inte.
Letade runt i lådan efter mina daschcams som inte varit i gång sen dom satt i Saaben. Ingen av dom funkade längre..
Lågpriskamera, men som fått bra betyg. Hoppas det går att vända bilden så den kan sitta på ovanpå instrumentbrädani stället för på fönsterrutan.
Full HD-instrumentpanelkameran fästs enkelt på vindrutan och är idealisk för olycksdokumentation eller enkel sightseeing. Detekteringsvinkeln på 140° möjliggör ett brett synfält.
Kameran växlar automatiskt från dag- till nattläge och det kraftfulla batteriet säkerställer oavbrutna inspelningar. Accelerometersensorn (G-sensor) möjliggör säkert lagrade inspelningar även vid en olycka.
Kameran möjliggör videoinspelning möjliggör upp till 1920 x 1080 pixelupplösning. Det finns också ett USB-gränssnitt och en SD/SDHC-kortplats med 4 GB SD-kort (max. 32 GB) erbjuder ytterligare lagringsalternativ.
Mått: 3,5 x 5 x 9 cm/vikt: 61 g; strömförsörjningen sker med den medföljande billaddaren.
Om den bara håller så kommer jag nog bli nöjd med den. Bara att sätta den på valfritt tryck och låta den gå tills den stänger av sig. T.om lampan i den var klockren.
Visade 2.2 Bar vid start så jag höjde till 2.6 Bar fast hur pass tillförlitlig mätaren är vet man ju aldrig iofs.
Vet inte hur mycket 0.4 Bar kommer att innebära, men bilen är ju som en snorloska på vägen.
Kommentarer på "Batteridriven kompressor, 25-28 l/min #2"
Glömde bort att Amazon levererat min nya mobilhållare. Letade runt bland hundratals, och denna var den enda jag kände skulle funka..
Rent estetiskt så hamnade den väl inte helt 100, men jag ville få ut den så långt från knappar/reglage och fläktutblås som möjligt och inte täcka LED panelen för radio/färddator..
Om ni tycker telefonen ser ut som ett hekto skräp så är det så dom ser ut efter att ha klippt en vägbom i 50 blås och flugit till månen..
Nu återstår bara att se om den lyckas hålla sig kvar. Har en hel låda med gamla hållare med med sugproppar liggandes. Denna kom med en fästplatta. Kanske var onödigt att använda den för jag antar att men kanske behöver den då plasten inte är helt jämn på ytan..
Full fart mot Nybban i 40kmh för att få dessa monterade.
Blev en helt ny bil, och nu kan man äntligen använda den.
Den slår skåpbilen, och jag har alltid känt mig säker i den oavsett väder eller väglag. Den är som en traktor och bara tuggar på fast det hoppar och studsar lite. Dieseln bara tuggar på fast den plogar vägen framför..
Nu så kändes det ingenting.
Men visst. Från stenhårda gamla 195/55 utan snömönster till nya dubbade 185/65 borde ju göra en viss skillnad..
Har inte kunnat köra den nya bilen sen det blev halt.. Däcken är en katastrof.. Höll på att köra rätt ut i naturen på 25:an när allt släppte. Det var iofs blixthalt, men hela bilen krängde och det gick inte att köra i mer än 60 kmh på raksträcka dessutom..
Sitter tveksamma dubbfria med noll vintermönstrade 195/55or på den och det funkar inte. Ska dessutom vara 185/65.
Antingen så får bilen stå tills våren eller så blir det att öppna lädret igen.
Blev en besvikelse. Det skulle följa med två nya knappar, vilket det inte gjorde och mekaniken låser inte nyckeln när man fäller ihop den. Men den fick iafl ett nytt batteri och ovansida.
Tillbaks i bensinträsket igen alltså med "Mamma Mu" eller "Memory Management Unit" bereonde på vilket håll man är lagd.
Den är ju inte ny precis men 99% rostfri och har väl mer än väl av det jag behöver som te.x antispin, antisladd, färddator och "Dynamiskt styrrespons" (vad fasen det nu är)..
Det första jag gjorde var att beställa ett renoveringskit till nyckeln..
